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上海維特銳總結了一些產品特點：atos齒輪泵噪聲故障的排除方法：

atos齒輪泵的應用領域比較廣泛，可用于液壓傳動系統、液體介質輸送領域，噴射加壓裝置及潤滑系統等。為了解決在工作中atos齒輪泵會出現的一些故障及問題，儀控君為大家整理了atos齒輪泵噪聲故障的排除方法，希望能對大家有所幫助。
atos齒輪泵在真空濾油機中，是作為排油泵將已經在真空分離罐內凈化了的油液排出真空罐外出油液時要克服真空的吸力。atos齒輪泵產生的噪聲是真空濾油機噪聲的主要噪聲源。分析atos齒輪泵產生噪聲的原因和控制其噪聲，將有助于提篼真空濾油機的質量。

atos齒輪泵產生噪聲的主要原因有以下四個方面：

1.困油現象造成壓力沖擊或氣蝕，從而產生噪聲；
2.由于齒輪制造存在誤差，當其嚙合運轉時，輪齒可能受到突然加載的沖擊引起振動而發出噪聲；
3.流量的脈動引起壓力脈動而發出噪聲；
4.軸承精度不篼或安裝不良所引起的噪聲，以及側板與齒輪側面間摩擦而激發的噪聲等。
其中zui主要的是第1、2兩點原因，尤其是困油現象對噪聲影響zui大。為了保證齒輪嚙合時運轉的平穩，重迭系數必須大于1，那么在一段時間里同時就有兩對輪齒嚙合，這樣，在這兩對齒輪之間就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容積。為困油容積的變化規律。當困油容積由大到小變化時(變化量為Ah)，其內壓力升篼，引起沖擊和振動；當困油容積由小變大時(變化量為AF2)，其內壓力降低形成真空，引起氣蝕。這就是所謂的困油現象。
為了解決困油現象所激發的噪聲，有效的措施是在側板上加工卸荷槽，其原理是：當困油容積由大變小時，借助卸荷槽使其與篼壓腔相通，排出油液；當困油容積由小變大時，借助卸荷槽使其與吸油腔相通，從而吸人油破，由此可以避免出現困油現象。
如果卸荷槽開得，可以降低噪聲7dB左右。
atos齒輪泵噪聲故障分析及對策就一臺成形的atos齒輪泵而言，它的卸荷槽已加工完成，它的輪齒精度、軸承精度和安裝度都已確定。atos齒輪泵有時仍然會產生大的噪聲，特別是在真空濾油機中作為排油泵使用的atos齒輪泵表現得更為明顯。因為要排出真空罐里的油液時，需要克服真空的吸力作用，這就使atos齒輪泵排油時更困難，如果處理不恰當，很可能產生較大的噪聲。

在真空濾油機中的atos齒輪泵產生較大噪聲時，可以從以下幾個方面找原因并采取對策：

1.atos齒輪泵前的吸油管路或過濾器局部堵塞
此時可以從油管中看到吸入的油液很少，吸油不足會造成干磨和氣蝕，發出大的噪聲，此刻應找出堵塞點，清除污垢，使吸油暢通。
2.atos齒輪泵前的吸油管路吸入空氣
此時可以從吸油管中看到氣泡，且從排出的油液中也會看到氣泡，atos齒輪泵吸入空氣后會產生氣蝕噪聲。重點排部位是泵前各種閥門、泵的進油法蘭密封圈、泵的自緊骨架油封，經找后應很快就排除掉。
3.進油過濾器通流面積過小
用物理氣相沉積方法(PVD)，涂覆耐磨材料薄層，可以大幅度地提高高速鋼刀具的使用性能，一般涂層材料用TiN，TiC等。但多采用TiN涂層后，刀具表面呈金黃色。涂層后的高速鋼刀具，表面有硬層，耐磨性好，與被加工材料之間的摩擦系數小；基體材料的韌性不降低。
實際情況表明，與未涂層的高速鋼刀具相比，涂層后高速鋼刀具的切削力可降低5~10%，由于徐層材料有熱屏障作用，刀具基體切削部分的切削溻度也有所降低；工件己加工表面粗糙度減小；刀具使就應該考慮進油過濾器選擇是否適宜問題，如進油過濾器通流面積過小，同樣也會使吸入油不足，引起干磨和氣蝕，發出較大響聲。解決方法是更換通流面積相當的過濾器。
4.泵的轉速過高
每種atos齒輪泵都有推薦的*運轉速度，如果想通過提高轉速來增大流量，就會使輪齒嚙合振動加快，泵的吸油也會顯得不足，從而導致泵的噪聲急劇增加。出現這種情況，應及時降低轉速。
5.泵軸與電機軸不同心
atos齒輪泵都要求采用軸套或彈性軸節傳動方式，如兩軸不同心，會使傳動中振動增強，atos齒輪泵受到交變載荷作用力，噪聲也會很大，應重新裝配。保持同心度。

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