VSE流量計用來測量油缸行程已經在行業內已經很成熟了。

工作原理是：流量計根據齒輪嚙合原理設計，兩個精密配合的齒輪封閉在堅固的腔體內，工作時，被測液體推動齒輪旋轉，由非接觸式的檢測器檢測齒輪的轉動。 齒輪間的間隙形成測量腔室。 每齒經過檢測器時，檢測器產生一個脈沖。 輸出的脈沖信號經儀表容積 / 脈沖(Vm)換算和處理，顯示為滿足用戶要求的讀數。流量計輸出的信號，經過一個計數器接口板，處理后再送入軋機主控制器的計數器解碼板進行解碼分析和程序處理， 其終為一個 250 脈沖 /L 的信號，用來做油缸的實際位置信號。

VSE流量計提供信號提取系統前置放大器說明：

非接觸式信號提取傳感器包括兩個差動磁敏電阻，
兩個電阻相互周向偏置1/4個齒距。兩個傳感器的
信號通過兩個信號放大器數字化并通過之后的防短
路推挽輸出過程進行放大。
方波輸出信號呈雙向并可能通過任何外部電子產
品進行簡單處理，如PLC控制或計算機。對信號間
90°相位角的處理可以通過系數1,2和4識別流向和
脈沖率轉換。.
信號頻率與瞬時流量（容積比）成正比，瞬時流量
取決于流量計的大小。頻率范圍為 0 – 2000 Hz。
前置放大器具有反極性和錯接保護。對于中等溫度
范圍 -40°C到120°C（-22°F到248°F)，該裝置可以
直接裝在流量計護蓋上。

現代化熱軋廠對精軋機架工作輥更換的自動化程度要求很高，通常全機架換輥要求 15 分鐘內完成，單機架換輥要求 10 分鐘內完成，而在整個換輥過程中，工作輥的抽出、推入定位動作占用了一半的時間;這些動作由工作輥推拉裝置完成，這一裝置在不同工廠采用不同設計，但大體分為兩類：一類是電動裝置，主要是拉輥車或帶齒條的電動推桿;另一類是液壓裝置，主要是前面安裝有掛鉤的工作輥換輥缸。 由于液壓驅動具有：①慣性小、響應快、調整精度高;②過載保護簡單、安全可靠、體積小;③采用標準液壓元件，簡化了機械結構;④較機械傳動效率高等特點，因此對于快速換輥，提高軋機作業率有顯著效果，所以應用較廣。

工作輥換輥缸是一個長行程油缸，由于在抽出、推入工作輥過程中有多次定位動作， 因此需要對工作裝置的液壓油缸中活塞桿的位置進行檢測與控制。換言之，也就是要對油缸活塞桿工作行程的檢測，常用的活塞桿的位移檢測系統的形式多樣，其中大部分情況下信號傳感器部分都是外置式，其特點是結構簡單，安裝方便，控制程序易于編制;但對于工作輥換輥，因環境所限，不能外置信號傳感器，只能采用內置或其他檢測方法;對于長行程油缸而言，若使用在油缸內安裝位移傳感器的方法，則成本太高，不夠經濟，所以選擇利用流量計來進行檢測不失為一種很好的辦法。

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