KRACHT齒輪泵幫助液壓系統(tǒng)穩(wěn)定工作，能提供很好的液壓油輸送。同時(shí)保證流速精度！KRACHT齒輪泵是直接德國(guó)原裝原產(chǎn)過(guò)來(lái)的，每一件KRACHT齒輪泵都是有單獨(dú)的銘牌標(biāo)碼的！提供液壓系統(tǒng)使用參數(shù)也可以支持技術(shù)選型！很方便！

KRACHT齒輪泵中常用的一些型號(hào)目前都是有庫(kù)存的，不同型號(hào)所適應(yīng)的工作流量范圍不一樣。搭配的電機(jī)也不一樣！

下面簡(jiǎn)單聊聊KRACHT齒輪泵幫助液壓系統(tǒng)的工作！

我們都知道，液壓設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程后，可能會(huì)出現(xiàn)溫度上升、產(chǎn)生振動(dòng)或噪聲等等“毛病"，我們將找到這些“毛病"的方法稱為故障診斷。中醫(yī)給人看病，用的是望聞問(wèn)切，給設(shè)備“看病"也類似，由于它無(wú)法回答你的問(wèn)題，所以，早期你只能通過(guò)摸、聽、看等手段來(lái)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的毛病。

事前預(yù)測(cè)、維護(hù)

當(dāng)然了，大家現(xiàn)在生活水品提高了，開始通過(guò)定期體檢或者是基因測(cè)序來(lái)預(yù)防或預(yù)測(cè)你可能會(huì)得什么病，將病癥控制在早期。

對(duì)于那些影響人類生命安全的液壓系統(tǒng)，自然也要與時(shí)俱進(jìn)，比如飛機(jī)上的液壓系統(tǒng)，是最早應(yīng)用狀態(tài)檢測(cè)與診斷這類健康管理技術(shù)的。飛機(jī)的健康管理系統(tǒng)，可以將傳統(tǒng)的事故發(fā)生后的維修轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿拾l(fā)生前的預(yù)測(cè)故障，這就大大提高了飛機(jī)的可靠性和安全性。

故障預(yù)測(cè)與健康管理技術(shù)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并明確故障的部位；

預(yù)測(cè)設(shè)備故障的發(fā)生時(shí)間和發(fā)展方向；

針對(duì)故障的部位、類型和程度，給出相應(yīng)的維護(hù)方案；

自動(dòng)對(duì)故障進(jìn)行消除、補(bǔ)償、切換和修復(fù)；

提供較為合理的維修策略，避免過(guò)度維修或者是維護(hù)不足的現(xiàn)象發(fā)生。

國(guó)內(nèi)維修現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)液壓設(shè)備的大多還是釆用定期維修和事后維修的方法，屬于是被動(dòng)維修，故障查找的過(guò)程極其痛苦，沒有什么規(guī)律可循，*依靠維修人員的經(jīng)驗(yàn)。大多問(wèn)題都是靠猜，一個(gè)元件一個(gè)元件的換著試，導(dǎo)致大量過(guò)度維修的案例，明明不是它的問(wèn)題，但是換也就換了吧。說(shuō)實(shí)話，離準(zhǔn)確故障定位、故障預(yù)測(cè)和自主后勤保障的目標(biāo)還有很大的距離?，F(xiàn)在的液壓系統(tǒng)越做越復(fù)雜，精度越來(lái)越高，設(shè)備造價(jià)也越來(lái)越高，之前的事后維修制度已經(jīng)越來(lái)越不適用了，已經(jīng)是時(shí)候轉(zhuǎn)變思路了，哪怕只是先從狀態(tài)監(jiān)測(cè)開始，然后再慢慢向故障預(yù)測(cè)階段轉(zhuǎn)變。

流體基礎(chǔ)理論

玩兒液壓的都知道，油液污染是導(dǎo)致系統(tǒng)故障的主要原因，有人說(shuō)占了系統(tǒng)故障的70%，有人說(shuō)80%（也不知道這個(gè)數(shù)據(jù)是怎么統(tǒng)計(jì)出來(lái)的）。不管怎么樣，要實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的健康進(jìn)行管理，第一步就是監(jiān)測(cè)油液狀態(tài)。為此，液壓賊船聯(lián)合靜液壓推出液壓智慧管理系統(tǒng)搭建服務(wù)，配合在線顆粒計(jì)數(shù)器、油品檢測(cè)傳感器等檢測(cè)裝置，以達(dá)到油品在線監(jiān)測(cè)的效果，后續(xù)還可以拓展故障預(yù)測(cè)等附加功能。

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